Не единственный, но последний в России Икарус-55 Мосгортранса

06.10.2018

Многие из вас, наверное, уже ни один раз видели два роскошных красных Икаруса – 55, которые практически ежегодно показываются на Ретро-Параде в Санкт-Петербурге, многие из вас уже успели оценить Питерскую реплику Икаруса – 55, «восстановленный» вариант, который уже несколько раз отметился на различных мероприятиях.

Последний восстановленный Икарус-55

Икарус-55 Москвы

Про Московский Икарус – 55 написано не так много, хотя этот автобус заслуживает внимание уже потому, что это единственный в России действующий Икарус – 55, в максимально аутентичном состоянии, при всех дополнительных наработках. Это последний в России оригинальный Икарус – 55, чтобы кто не писал и не говорил.

Последний восстановленный Икарус-55

Автобус намного старше своих Таллиннских одногрупников, произведён в 1953-м году. Судя по версии салона и крыше сидений, этот автобус изначально предназначался для туристических маршрутов (не для использования на междугородних линиях) и, скорее всего, не для СССР вообще. Отдельно стоит сказать, что это уникальная машина комплектовалась двигателями Хеншель, а не Чепель, как поздние 55-е. В этом раннем автобусе заметно отличается практически всё!

Совсем иное «лицо»

Последний восстановленный Икарус-55

Внешность Московского экземпляра ранних годов выпуска 55-й модели

Последний восстановленный Икарус-55

"Лицо" более позднего Таллиннского Икарус-55 заметно отличается от Московского 55-го

Дверь в заднем свесе

Последний восстановленный Икарус-55

Крыша с дополнительным остеклением (до 1957 года такая крыша устанавливалась на всех автобусах модели 55. Позже, стеклянные скаты крыши стали дополнительной опцией).

Последний восстановленный Икарус-55

Предполагалось, что автобусы с такой крышей производились не для СССР

Когда-то в Питере, пройдя в салон Таллиннских экспонатов, автор поста был удивлён удивительной красотой интерьера этих машин и точностью их восстановления.

Последний восстановленный Икарус-55

Салон Таллиннского Икаруса-55

Настала пора пройти в салон Московского Икаруса – 55, который, мягко говоря, отличался....

Последний восстановленный Икарус-55

Салон Московского Икаруса-55

Сначала показалось, что пиздец, это самодел какой-то!

Последний восстановленный Икарус-55

Как могли быть в междугороднем Икарусе такие сидения (про линолеум не говорим):

Последний восстановленный Икарус-55

Оказалось, могли. На многих ранних Икарусах варианты со спаренными сидениями были не такой уж редкостью, а сами автобусы, по данным Венгерских источников, предназначались для проведения экскурсий и туров, работы в ведомствах и на предприятиях.
На данном фотоизображена как раз "нерейсовая", экскурсионная версия малоизвестного Икаруса-557

Последний восстановленный Икарус-55

Одна из версий салона Икаруса-557

Хотя далеко ходить за подобными вариациями не нужно, достаточно взглянуть на ещё один Таллиннский экземпляр.

Последний восстановленный Икарус-55

Салон ещё одного Таллиннского Икаруса-55

Да, сидения Московского Икаруса утратили былую отделку, но это, как сказали в Парке, по-прежнему, те самые, его родные сидения, именно такой, экскурсионной версии.
В целом, салон просторный и, по-своему, воздушный.

Последний восстановленный Икарус-55

Скругленные застеклённые скаты крыши заметно добавляют пространства и света в салон

Задняя дверь изнутри автобуса:

Последний восстановленный Икарус-55

По периметру задняя дверь обита какой-то деревянной рамкой

Последний восстановленный Икарус-55

Потолочный светильник

Последний восстановленный Икарус-55

Передняя дверь (почему-то нет никакого поручня, отделяющего лица пассажиров передних сидений от ступенек в случае резкого торможения).

Последний восстановленный Икарус-55

Современный огнетушитель

Колёса загримировали специально к мероприятию

Последний восстановленный Икарус-55

Характерная корма Икарусов 55-й модели не позволяет спутать их ни с какими другими.... Разве что с 66-ми.

Последний восстановленный Икарус-55

Последний восстановленный Икарус-55

Судя по ранним фотографиям, этот Икарус изначально был покрашен в зеленый цвет.

Последний восстановленный Икарус-55

Автор найденного в Интернете фото - Роман Антипов

Ярко-голубой цвет выделял эту машину среди других и в пути, и на Фрунзенской набережной, явно доставляя посетителям праздника немало удовольствия.

Последний восстановленный Икарус-55

Харизматичная внешность 50-х и 60-х годов, глянцевый внешний вид и свободный доступ в автобус – что ещё нужно для людей, которые просто пришли на праздник, а вовсе не записывать с блокнотиком в руках, что и где сделано неправильно, как это бывает на других мероприятиях, и потом блистать умом в каментах.

Последний восстановленный Икарус-55

Последний восстановленный Икарус-55

Последний восстановленный Икарус-55

Последний восстановленный Икарус-55

В конце дня автобус отправился в 15-й Автобусный парк ждать следующего появления на публике.

Последний восстановленный Икарус-55

Наряду с парком, автобус также отправился в многочисленные Инстаграмы довольных посетителей Дня Московского автобуса.

Последний восстановленный Икарус-55

Все, даже самые уродские фото, принадлежат группе Vk.com/timeofikarus (Если иное не указано под фото). При любом полном или частичном воспроизведении фото материалов, ссылка на Vk.com/timeofikarus обязательна.